Pam rongga progresif yang dipasang di trak
Cat:Pam skru tunggal
Pam kenderaan Mika yang dipasang, asas pam bukan sahaja stabil dan boleh dipercayai, tetapi juga dilengkapi dengan roda sejagat, roda-roda ini berp...
Lihat butiran Bahan a Aci lanjutan skru tunggal Secara langsung menentukan keupayaannya untuk menahan beban, tork, dan keadaan operasi yang berat. Keluli aloi kekuatan tinggi adalah pilihan utama, dengan aloi kromium-molybdenum (Cr-MO) dan aloi nikel-chromium (NI-CR) yang menawarkan kekuatan tegangan yang sangat baik (≥800 MPa) dan rintangan keletihan-kritikal untuk menahan kitaran beban berulang tanpa ubah bentuk. Untuk senario beban yang melampau, keluli aloi yang dirawat dengan haba dengan pemprosesan yang dipadamkan dan marah (Q & T) meningkatkan kekerasan (HRC 30-45) sambil mengekalkan ketangguhan, menghalang patah rapuh di bawah tork yang tinggi. Bahan tahan kakisan seperti keluli tahan karat dupleks diperlukan untuk persekitaran luaran atau lembap, kerana karat dan pengoksidaan dapat melemahkan integriti struktur aci dari masa ke masa. Di samping itu, bahan tersebut mesti mempunyai kebolehkerjaan yang baik untuk memastikan pembentukan benang yang tepat dan ketepatan dimensi, kerana penyimpangan kecil boleh menyebabkan kepekatan tekanan dan kegagalan pramatang di bawah beban berat.
Pengoptimuman struktur adalah kunci untuk memaksimumkan prestasi tugas berat lanjutan skru tunggal. Nisbah diameter dan panjang aci (nisbah aspek) mesti dikalibrasi dengan teliti-jenis nisbah diameter-ke-panjang 1: 5 hingga 1: 8-untuk meminimumkan pesongan di bawah beban; Diameter yang lebih besar (≥50 mm) lebih disukai untuk aplikasi tork tinggi. Reka bentuk benang skru memainkan peranan kritikal: benang trapezoid atau ACME mengedarkan beban secara merata di seluruh sayap benang, mengurangkan kepekatan tekanan berbanding dengan standard V-threads. Pembesaran radius akar thread (≥1.5 mm) terus meningkatkan rintangan keletihan dengan menghapuskan tepi tajam yang dapat memulakan retak. Untuk aci panjang lanjutan, tulang rusuk tetulang bersepadu atau diameter melangkah memberikan ketegaran tambahan tanpa kenaikan berat badan yang berlebihan. Sambungan antara aci lanjutan dan aci utama adalah sama pentingnya sendi, sambungan spline, atau tirus yang sesuai memastikan penghantaran tork tanpa tergelincir, sambil mengunci kacang dengan ciri-ciri mengunci diri menghalang longgar di bawah getaran, isu biasa dalam operasi tugas berat.
Aci lanjutan skru tunggal untuk kegunaan tugas berat mesti lulus ujian prestasi yang ketat untuk memastikan kebolehpercayaan di bawah keadaan yang melampau. Ujian beban tork melibatkan menundukkan aci kepada 120-150% daripada tork yang dinilai untuk 1,000 kitaran untuk mengesahkan ketahanan terhadap ubah bentuk plastik dan kegagalan keletihan. Ujian Defleksi Langkah -langkah lentur aci di bawah beban maksimum, dengan had yang boleh diterima biasanya ≤0.1 mm per meter panjang untuk mengelakkan penyelewengan dalam jentera. Ujian rintangan kakisan, seperti ujian semburan garam (≥500 jam) atau kelembapan berbasikal, memastikan aci mengekalkan prestasi dalam persekitaran yang keras. Ujian Wear Thread menilai ketahanan mekanisme skru di bawah pemasangan dan pembongkaran berulang, seperti benang yang dipakai boleh menjejaskan kapasiti beban beban. Di samping itu, kaedah ujian tidak merosakkan (NDT) seperti pemeriksaan zarah ultrasonik atau magnet mengesan kelemahan dalaman (mis., Retak, kemasukan) yang mungkin tidak dapat dilihat oleh mata telanjang tetapi boleh menyebabkan kegagalan bencana di bawah beban berat.
Pemasangan dan penyelenggaraan yang betul adalah penting untuk memaksimumkan hayat perkhidmatan tugas berat Aci lanjutan skru tunggals . Pemasangan mesti memastikan penjajaran yang tepat (larian radial ≤0.05 mm) antara aci lanjutan dan aci utama, kerana misalignment boleh membuat pengedaran beban yang tidak sekata dan mempercepatkan haus. Tork mengetatkan nilai-nilai yang ditentukan oleh pengeluar (biasanya 200-500 n · m untuk aci besar) memastikan sambungan selamat tanpa pengetatan yang lebih tinggi, yang boleh merosakkan benang atau ubah bentuk aci. Penyelenggaraan tetap termasuk pelinciran mekanisme benang dengan suhu tinggi, gris beban tinggi (mis., Grease kompleks litium) untuk mengurangkan geseran dan haus; Selang pelinciran perlu dipendekkan dalam persekitaran berdebu atau tinggi. Pemeriksaan berkala terhadap keadaan benang, lurus aci, dan ketegangan sambungan adalah kritikal -tanda -tanda haus, kakisan, atau ubah bentuk memerlukan penggantian segera untuk mengelakkan kegagalan secara tiba -tiba. Di samping itu, mengelakkan kelebihan beban di luar kapasiti yang diberi nilai aci adalah asas, kerana kelebihan beban yang berpanjangan dapat mengurangkan kehidupan keletihan.
Menjahit aci lanjutan skru tunggal ke permintaan unik aplikasi tugas berat yang berbeza memastikan prestasi yang optimum. Untuk jentera perindustrian (mis., Penghantar, penghancur), aci dengan kapasiti tork yang tinggi (≥5,000 N · m) dan reka bentuk benang yang mantap diperlukan untuk mengendalikan operasi berterusan di bawah beban berubah -ubah. Dalam peralatan pembinaan (mis., Kren, penggali), bahan tahan kakisan dan sambungan tahan getaran adalah penting untuk kegunaan luaran dan pergerakan yang kerap. Untuk jentera pertanian (mis., Penuai, traktor), aci mesti menahan habuk, serpihan, dan turun naik suhu, dengan mekanisme benang yang dimeteraikan untuk mencegah pencemaran. Dalam aplikasi marin atau luar pesisir, aloi tahan air masin dan anod korban memberikan perlindungan kakisan jangka panjang. Untuk peralatan tugas berat berkelajuan tinggi, aci seimbang (gred baki dinamik G2.5 atau lebih tinggi) mengurangkan getaran dan bunyi bising, memanjangkan kedua-dua hayat perkhidmatan aci dan jangka hayat jentera yang berkaitan. Dengan ciri-ciri bahan yang sepadan, reka bentuk, dan prestasi kepada keperluan khusus aplikasi, aci lanjutan skru tunggal boleh dengan pasti memenuhi tuntutan walaupun persekitaran tugas berat yang paling mencabar.